MONTESA&HRCホンダ車のコーナー

KOレーシング オリジナルパーツ 各種チューニング 純正部品を紹介するページです。
純正部品は最下部に。
4サイクルの完成形 2014年式MONTESA&RTL250F予約受付中!新車コーナーへ

●リヤサスチューニング

 リヤサス本来の性能を引き出すために、シールの固定方法から
見直し、レース用バイクにふさわしい、メンテナンスも容易に
なるように加工。

 金色のシールホルダー固定用キャップは、硬質アルミ削りだし
ダストシールを外側につけることで、土砂の浸入を防ぎ、ロッドに
キズが発生するのを防ぎます。

 オプションで、ロッドのチタンコーティングやDLC加工もできます。

チューニング工賃ー¥26500円 税別
     軽量シャフト
 RTL&MONTESA用に開発した「中空構造」のフロント
アクスルシャフト  国内アルミメーカーJIS規格で厳重
に管理された超硬質アルミを使用し、ドリリング&
ボーリング加工で精密に仕上げました
 ノーマル比で70g〜80gの軽量化達成、バネ下
になる重量の軽減は、バネ上換算4倍から10倍
ほどの効果があるとされています。
 超高価なチタンを使ったねじ類の交換よりも、
費用対効果はバツグン。
 脱着のための特殊工具も付属して安心。

SHOWA製フロントフォークを使う2ST車4ST車使用可能。
MONTESAはスピードメーターギヤを付けれません。
・・・・・・¥13800 税別 送料込み

脱着には、T型のボックスレンチを使用し、押さえ
つけるようにして回します。間違ってもメガネレンチ
など片手で回せる工具は使わないでください。
 
チャンバークリーニング
長年の使用で内部のウールが油を吸い込み1.3キログラムに
なっています。知らず知らずのうちにパワーダウン 吹き上がりも
遅くなってきています。













切り開き、内部を高温ガスで焼ききり、カーボンやタールを100%
取り除きます、その後新品のウールを詰め込み、切り取った部分は
アルゴン溶接。850gになっています。
 外部もきれいにして完成。  ステーの折れや穴あきもサービスで
補修いたします。

●作業本体価格¥17500円返送送料込み 税別
エキパイ凹み修理。
RTL&モンテッサのここまで凹んだエキパイでも修理できます。
こんなに広範囲に大きく凹んでも切り開いたり板金作業なしで元通り
に回復
 一般的な内部からたたき出す方法でやると、空けた穴をふさぐために
溶接が必要になり、内部に段差や突起物ができてしまい、排気の
流れを、妨げる原因になります。
 右写真の例で5000円で作業いたしました。

 別途消費税 送料 代引き手数料が必要です。
2サイクルRTL250R MONTESA315R対応、
国産ミクニキャブレター
 デロルトキャブで発生する不調を解消するために開発。精度の
高いパーツは国産が一番です、取り付けは無加工 ワイヤーも
そのままノーマルが使えます。
 基本セッティング済みですが、メインジェット パイロットジェット
の上下が付属。
マニュアルも付いていますので、どなたでも安心して装着が
可能です。
 パワーフィーリングもデロルトに近く、急激な吹き上がりは無く
グリップ感のいいアクセルワークができます。

 ●本体価格¥23000  税別
 ※ご注文に際しては、年式をお知らせください、2種類あります
RTL&MONTESAクラッチディスク
ノーマルの鉄製から 特殊アルミ製に変更 すでにモトクロス
マシンでは
当たり前に成っています、4RTで鉄製5枚で307gが
わずか112gに軽量化、200g近い軽量化は他ではなかなか
達成できません、費用対効果は優遇です。表面処理が最も深く浸透
する素材を厳選して、磨耗は鉄よりも非常に少なくなっています。
 KOで企画製造まで管理した、オリジナルです。
2サイクル車は6枚・・・・・・・¥9800 税別
4サイクル車は5枚・・・・・・・¥8300 税別

MONTESA COTA 4RTマフラー静音化加工

 KOレーシングでも06MONTESAを購入して、徹底的に乗り込んでみました
むちゃくちゃ良いバイクです。数十年前の4サイクルマシンとは比較にならない
すごさに感激しまくりでした。その中で唯一気になったのが、排気音でした。
 そこでノーマルマフラー出口にいろんなサイズで削りだした 詰め物 を作って
みました。ある日練習場に居合わせたIAライダーに試乗してもらったら、「音は
静かだけどパワーが無いのは・・・。」と言うことでした。それには私も同感
 そこで帰ってから、6万円以上もするマフラーを切り開いてみることに。
失敗したら6万円ですから、手が震えました。で 無事に中身を見ると確かに音を
想像できるような内部構造でしたので、経験に基づき内部を作り変え、ウールも
新品に取替え 出口も、徐々に大気に放出されるように大き目の出口にして全周
溶接完了です。試乗してみると音質はがらりと変化 いやな炸裂音も感じられず
低回転のつんつんした角も取れて安心してアクセルを開けられるようになりました
草大会に持ち込んでいろんなレベルのライダーに乗ってもらいましたが、全員が
「乗りやすく 音も気にならないしパワーもでてる」という意見でした。
 で 早速そのチューニングメニューで加工を開始した次第です。
 ノーマルマフラーを外してお送りください。価格に返送送料も含まれますので
価格以外に必要なのは 代引手数料の400円のみです。

      取り扱い終了 右写真クリックで拡大表示



ダイノマシンでパワーチェックを
やってもらいました。驚きの結果はPDFファイルをダウンロードして
ご確認ください。・・・・ダウンロードする。



KOフォークカバー
SHOWAのボトムケースで型取
り、ぴったりフィットします。
消耗品ですから思い切りリー
ズナブルにいたしました。
●¥2900税 送料別


 完売
完売
純正部品在庫状況
他にもたくさん在庫してますが整理が追いつきません。
価格は入荷時の物で変動の可能性あります。在庫数も常に変動しています。
価格は、消費税抜き単価 薄利のため業販は無理です。
別途送料も必要です。注文->JUMP
年式 品番 品名 在庫数 価格(円) 備考
00〜09 51425-NN3-821 フォークシール 550 SHOWA用
00〜09 51422-NN3-821 ダストシール 2 950 SHOWA用
96〜04 52470-NN3-000 リンクコンロッド 11000
96〜09 91051-NN1-000 リンクベアリングシール 360
96〜09 91071-NN1-000 リンクベアリング 600
96〜09 53141-NN3-000 スロットルパイプ 白 940 ハイスロ
96〜09 43520-NN3-306 リヤマスターピストンキット 3200
96〜04 50616-NN3-810 右ステップ 3000
96〜04 50642-NN3-810 左ステップ 3000
05〜09 2201-KY2-000 クラッチフリクションディスク 860 コルク
05〜09 22201-MEL-000 クラッチフリクションディスク 3 860 ペーパー
05〜09 22321-MG3-000 クラッチディスク 700 鉄板
96〜00 45330-NN3-000ZA Fディスクカバー 3100 赤色
05〜09 50600-NN4-000 ステップブラケット 3700
3700
96〜04 16950-NN1-000 ガソリンコック 2100
05〜09 15412-MEN-671 フィルター 780 エンジンオイル
96〜04 19240-NN3-000 ウォーターポンプシャフト 5900
96〜04 34901-NN2-900 ヘッド電球 2850 ヘッドライト用
96〜04 91211-KA3-761 ウォーターポンプシール 255 外側
96〜04 91201-KAE-731 クランクシール右用 1600
96〜04 91203-KK3-830 チェンジシャフトシール 130
96〜04 53214-KA4-701 ステムダストシール 250
96〜99 44603-NN3-820 Fスポーク 36 60
96〜99 44608-NN3-305 ニップル 36 55
96〜99 42605-NN3-800 短 リヤスポーク 90
96〜04 80112-NN3-000 リヤフェンダーステー左 550
96〜04 80111-NN3-000 リヤフェンダーステー右 550
96〜99 51415-NN3-821 インナーチューブスライダー 300