保管していたのに原因不明のひび割れ
、左右とも同じようになっています。
ベアリングを圧入する部分の寸法
間違いか？硬化する前に作業して
しまい 残留応力が悪さをしたのか？
使い込んだマシンでも発生しています
中古車などを購入された方は、必ず外して
確認してから、本番での使用をお勧めします
ここが破損すれば、リタイヤ間違い無しです。
強度と寸法制度が出せません。
そこでA7N01 Φ４０ミリの丸棒から、
ベアリングホルダー部分を削りだしたところ
、内径はまだ仕上げません、治具に
合わせるための寸法になっているだけです。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのように数々のパーツが
組み合わさる物は１個１個の精度を確保
しながら行わないと、最後に大きな
ひずみ ゆがみと成って現れます。
特にこのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのようにベアリング
ホルダーが分割されている場合、シャフトが
スムーズに通らなくなります。
削り取った様子。
ただ単に削り取れば良いと言うものでは
ありません、新たに削りだしたホルダーの
位置決めにもなりますので、KOオリジナルの
治具にセットした後、慎重に芯出し、
マイクロﾎﾞｰﾘﾝｸﾞヘッドで削り込んでいきます。
残念ながら治具やマイクロﾎﾞｰﾘﾝｸﾞヘッド
はKOで作業しやすいように改良した
トップシークレット品のためお見せすることが
出来ません。
セットしてあらかじめ保存してあるデータ
に基づき溶接、長年ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ造りを
やってきた経験で得た歪みも考慮している
のは言うまでもありませんね。
これからは熱を加えることもありません
ので この状態で数日間 「枯らし」
を行い、有る程度硬くなってから ベアリング
の入る部分をﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ加工します。
ホールを精密にﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ加工、その後
ベアリングを圧入、カラーを入れた後シャフトが
スムーズに左右を貫通するか確認したのが
左の写真。
当たり前ですが、何も問題なくスーーと
貫通です。
これでまたこのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが使えるように
なり、製造に膨大な量の温室効果ガスを排出
するのを抑制できました。
めでたしめでたし。
参考価格 左右の場合￥３万円ほど
片側 ￥２万円ほど
ちなみに 新品は￥９万６５００円