オリジナルトライアルパーツのコナー

KOレーシングのオリジナルパーツ&チューニング作業はすべて競技で使用されることを前提に販売しております。
公道での使用は法律に違反するかも。
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トライルーブ   ミクニキャブ   TYSディスク   フォークカバー   クラッチキット   油圧クラッチ  アルミボルト
リヤサスチューン 軽量ステム 171ccエンジン エンブレキャンセラー AJPピストンブーツ セクションタイマー


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電話 またはfaxでご注文 問い合わせください。TEL:0996-72-7028 FAX::03-6893-5427

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尚 価格は予告無く ある日突然変更されます。
   新製品リヤディスクカバー
MFJ公認大会に出るためには事故防止に、、ディスクの穴の
大きさとか細かく決められています、分かりづらいです。
 そこで、穴空きディスクでも、フルカバーしてしまえば、何も問題なく
車検でもめることもありません。
 右ディスク AJPキャリパーを使用している機種であれば、MONTESA RTL
GASGAS TRRS J-GAS 他に使用可能です。ディスクガードのねじ穴を使用
しますので、無加工装着。
 ホイルの脱着も、カバーを外す必要がなくできます。
素材は、フェンダーなどに使われる カイダック を使用していますので柔軟性
も確保、白又は黒を選べます、ステッカーなどでオシャレに決めることもできます
 ¥2900 税 送料別  注文ー>KOレーシングへ


 
   NEW 環境マット
公認競技会で義務付けられている環境マット、高価なものが多いですが、
必要にして十分で吸湿性も確保したマットを用意しました。
 目の覚めるような、ブルーは、色彩学的にも、大会前の興奮した気持ちを
落ち着かせ、冷静にセクションにのぞめるリラックス効果が期待できます。

長さ・・・1.68MX幅1M フチなし 角丸 柔軟性のある 特殊塗料を使用して、
オーナーの名前を、ステンシルします。(KOレーシングの文字は入りません)

1枚 ¥6.000− 税 送料別 
 お仲間と一緒に3本以上 同時注文であれば、全国送料無料です。
色は、黒 ピンク グレー ブルー を用意できます。注文が殺到した場合納期が
遅れる場合があります、 すべて 丁寧に手作業で行うためです。
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※50代男性(個人)の感想VOL-U
トライアルを初めて30年の月日がたったころから、膝の傷みを
感じて、整形外科を受診 結果、軟骨がすり減って傷みが出て
いるとのこと、医者からは、バイクをやめるように勧告、ショックでした
 安静にして様子を見ているころ、この「EZキック」なる怪しいものを
友人に見せられ、だまされてもともと という思いで購入。
処分するのがもったいないと保管していたバイクに付けてみると
キックするときに激しい痛みに襲われていたのがウソのように快適に
始動することができました。
 トライアル歴40年になりましたが、いまだに現役で楽しめています。
EZキックのおかげです。
 
オーダーフォーム

これが大事な選手権中に起きれば、大変ですね!


NEW  E-Zキック(イージーキック)
2サイクルトライアルマシン専用 デコンプ装置 KO特許出願済み

キックの重たい2サイクルマシンのキックを軽く、装着は今お使いの
プラグと取り替えるだけ。
 操作は、キック前にノブをわずかに緩めてキック、始動したらノブを元に戻して
通常走行。

 本体は機械構造用炭素鋼とステンレス材使用、平成9年ごろ発売していた
アルミ製に比べて強度が大幅アップ。

 体重の軽い方、ひざ間接を痛めている方、長くトライアルを続けたい方、
高齢になって、寝たきりになりたくない方には、必須のアイテム。

 開発者KO大田の実戦での使用データで見ると未装着時と比較して5%以上
減点が少なくなっています、キックによる体力消耗を抑えられたためと思われます。

 トライアル競技専用 公道使用 他競技使用禁止  空冷エンジン未対応

本体価格¥6800  加工済み専用スペアプラグ¥1200 税 送料別
プラグは加工跡が見えていませんが左写真の状態で販売しています。
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標準プラグはBPR5ES 他のプラグへの変更は追加料金必要。
※TRRSなどプラグ穴が凹んだヘッドには、鉄製削り出しのスペーサーを
別売りしています。税 送料別¥1800− 銅ワッシャー1枚付き。

You Tube動画
JTG280装着車の
ライダーは65s 斜面での始動も軽々。
動画ー2     動画ー3
TRRS RAGA RACING 300でもシート(リヤフェンダー)に腰かけたままでも
エンジン始動が楽々
OK!
。キックギヤやキックアームにも負担が軽減。
   ●EZキック用オプションパーツ
全開ヒルクライムを繰り返していると、プラグが緩んでしまう
現象を回避するためにプラグの緩み留めアダプターを開発。
軽量硬質アルミ削り出し ステンワイヤー付き
¥3800 税 送別、
 

ハンドルに荷重が大きくかかるジャックナイフターンなどでも
ストレスを感じません。
KOオリジナル
●ベアリング入りグリップエンド

 ハンドルを押したり引いたりしながらの微妙なスロットルワークを可能に!
スロットル内部への泥水の侵入を防ぐために、0−リングを装着、
硬質プラススチックのエンド部分は、フリーに回転しますから、スロットル操作
を妨げず、転等時の不要なアクセルオープンを無くす構造。
 ベアリング外輪には硬質樹脂を採用していて軽量 サビ無し。
 ユーザーの声
  「これほど、ベアリング入りの効果を実感できるグリップエンドはなかった、
取り付けも簡単。  一大会4〜5時間の操作で疲れ方がぜんぜん違います」

 取り付けは、ハンドルに差し込んでセンターボルトを締め、スロットルパイプを
エンド側に移動するだけ、無加工。

 ハンドル内径Φ14mm用 左側は、通常の固定タイプ、消耗品の単体購入可
左右セットで¥3700円 送料 税別

内径14mm以外の物は特注で製作可能 千円アップ! 正確に測定して
お知らせください。

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重量わずか100g 
  KOオリジナル
●GASGAS PRO用 イグニッションコイル
 ※年式により使用できない場合があります、2011で使用可
フレーム左横にコイルが付いているタイプに適合する場合が有りますが
年式により相性が悪い事例あり、ご注文は慎重に。
 始動性の改善に威力を発揮!内部抵抗を半分以下にすることで
純正CDIとの相性がばっちり決まり、一時電流が低くても点火できるように
なり、始動性が向上しています。赤色シリコンコード付き、
     プラグキャップはノーマルを付け替えて使用。
CDIユニットに悪影響を及ぼすノイズを削減するためにノイズフィルターを
新装備!

ノーマルより50g軽い100g ハイテンションコードは長めです
、機種に合わせて切断して使用

¥4480円 税 送料別

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KOだけが使用するピストンは、リング溝に、動きをよくする
特殊コーティング。
安心の MADE IN JAPAN

シリンダー以外のパーツをセットした「ピストンガスケットキット」も
税別¥27000円で用意  ボーリング加工税別¥7700
請け負います。
オプションで、ピストンやピストンピンへのWPC加工も承ります
お問い合わせください。0996-72-7028
<ーー●140cc排気量アップキット
対応機種・・・TYS125F SY125F TY125−4T ランドネ TTR125他
 YAMAHA製純正シリンダーを自社内でボーリング&ホーニング(磨き加工)
を行っているのはKOレーシングだけ、
YAMAHAノーマルシリンダー定価¥17000円以上をベースに加工
中華製の怪しい物に満足しなかった方からの問い合わせや注文が増えています。

 ピストンやリング 他パーツも国内バイクメーカー品の流用で原価が非常に高価、
でも安心!
 肝心なパワーも、扱いやすいちょうど良い感じで、クラッチやギヤの負担も少なく
圧縮も無理やり上げていませんので、初心者や女性にもお勧め、選手権でも
活躍できます。
推奨エンジンオイル・・・elf TWIN TECH 20W-60在庫有ります
 
140cc加工済みシリンダー付きフルキット・・・・・¥44000円 税別 注文






 
 
  <ーーKO-170テスト車両
地方選手権で使用してみました。
エンジンは170ccとして、様々な軽量化パーツを製作し装備重量で72s
を達成。ノーマルマフラーでもサウンド最高!
セルモーター始動専用とすることで、ギヤシャフトの破損を回避
ブレーキペダルも最適な位置に硬質アルミで作り直し、
4stトライアル車の良さを味合うことができました。

このバイクから降ろしたローラーロッカーアームや、チタン 硬質アルミを
ふんだんに採用したエンジン単体中古エンジンを50万円で販売中
パワーアップはもちろん、大幅な軽量化、放熱面積の拡大加工 
特殊表面効果加工 他    1基のみ。
 
TYS125F用のパーツはYAMAHA TTR125にも多くの方が使われています。
 171CCエンジン キャブ 油圧クラッチ エンブレキャンセラー
など KO製は耐久性も申し分なし、エンデューロレースでも
高成績を連発中。

同じエンジンを積むXTZ125&YBR125にも使えます。


●TYS125F SY125F専用エンブレキャンセラー

¥8800税 送料 別  

納期10日程で用意できます。

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下 装着例

ランドネ TY125−4T(オレンジスコルパ) 
TYS125F(初期モデル) TTR125LW他 対応
140ccのみ発売中・・・¥44000税別オーダーフォーム

ボーリング済みシリンダー オリジナルピストン&ピン リングセット ガスケットセット付
推奨エンジンオイル・・・elf TWIN TECH 20W-60在庫有ります
アルミ部分と鋳鉄スリ
ーブのすき間はゼロ

シリンダースリーブ削り出し中 専用素材から
手間隙かけて削りだしているのはKOだけ?

完成した171シリンダー パワーが
出ないはずはありませんね。

スリーブが入り込むクランクケースを
拡大加工中 すべてKO内でやってます。



SY250F&TYS125F SY125F シェルコ GASGASリヤサスチューニング

メンテナンスの域を大幅に超える作業を行いますので あえて
 チューニング としてみました
特にSY250Fのリヤサスは 分解の出来ないタイプです、(パイオリ製)
 そこでKOではいつでも手軽に分解 セッティングが出来るように
ノーマルをベースに加工
内部パーツに硬質削りだしアルミを多用することで 130グラムの
軽量化も実現、
本体にねじ切り加工しますので その後金色特殊メッキ処理
ロッドの動きを妨げないようになり、サス本来の性能を発揮させます。
チューニングリヤサス工賃税別価格¥26500
通常オーバーホール工賃 ¥14500税送料別

トライアル用サスペンション専用ページへ。


写真はTYS125F用の例

●TYS125Fエンジンオーバーホール

 4サイクルエンジンの分解 組み立てには熟練の技と専用の工具や
測定器が必要です。ステアケースの
練習で陥没してしまったクランクケースの交換やチューニングお困りでしたら
KOレーシングにお任せ下さい。
 コンペ専用に3速化も出来ます。その他ギヤ関係の軽量化など裏
メニューがあります。ご相談下さい。
推奨エンジンオイル・・・elf TWIN TECH 20W-60在庫有ります
 メールで問い合わせ

KO油圧クラッチKIT
油圧システム専用ページも完成。

最新版マニュアルも上専用ページからダウンロードできます。
エア抜き方法動画

ロングライドにも対応!

 パーツ構成はAJP社製マスター ナイロンホース 硬質アルマイト処理済み
レリーズシリンダー
 ナイロンホースに不安を覚える方もいるかもしれませんが、ファンティックには
すでに採用されていました。このホース、取り回しが楽でハンドリングに影響を
与えません。
このキットに使用しているホースを モンテッサ315Rに付けてみました。
するとびっくり
 いままでまったりしていた 切れ つながりがよりダイレクト感が出て
リニアなクラッチ操作ができるようになりました。
 つまりノーマルホースよりタッチが良くなったということです。
ホースの長さは最長20mまで用意できます。任意の長さをご注文ください。

 レリーズシリンダーも本体にエア抜きのブリーダーは有りません
、純正品などで下に付いているものでも抜きやすかったためしがない
ためです。作業しにくいレリーズ側で抜くよりマスターから抜く方がはるかに
確実で簡単です。新車から付いていない機種も有ります。
シリンダー本体も削りだし後 硬質アルマイト表面処理で長く使えるように気
を使っています。
 使用しているクラッチフルードは日本中どこでも入手可能な
 DOT3またはDOT4が使えます。

  AJPマスター使用 税別¥37900 送料¥300−
AJP社製又はブレーキテック社製クラッチマスターをすでにお持ちの方には
マスターレスキットが用意できます。・・・・¥18400 税 送料別 組み立てエア抜き作業必須。
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TLR200 TL125 XLR125他HONDAエンジン用・・・¥38900 税別
  TLシリーズは温度変化で遊びが大きく変わってしまいますから、それが解消
   され、油圧の恩恵を最も味わえ、お勧めです。
ホンダ車他用 マスターレスキット・・・・¥19900 税 送料別

WR250に装着されたお客様からコメントが届きました。
  写真のように無事に装着できました。操作も格段に軽くなり、ハードエンデューロでも指1本で
 クラッチ操作が可能になり走破性が大幅にアップしました、付けた甲斐がありました。(右写真参照)

TY250R用・・・・¥38900 税別 新発売
マスターレスキット・・・・¥19900 税 送料別

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写真は旧タイプ マスター

試作品の数々

TLR用油圧レリーズシリンダー部

ユーザー様が自力でWR250に装着された例

クラッチレバーの操作で、レリーズシリンダーの
ワイヤーは、約 6.5mm動きます、他機種に
流用する場合は、参考にしてください。
 
         TLM50装着例                 SRX400装着例
     
     

KOパワークラッチキット  ¥41000(税別)送料300円

適合機種・・・ランドネ オレンジスコルパ TY125アドベンチャー
 TY125クラシック TY125レーシング XTZ YBR
他 
パワーアップの次はクラッチの強化がお勧め、コルク製のフリクションディスクノーマル5枚を6枚
に増やし当たる面積を増強、しかもノーマルは鉄製のクラッチプレートをモトクロッサーでは
常識のアルミ製に変更、さらに硬質アルマイト処理で鉄製よりも磨耗が少ないことを確認済み
、クラッチ強化と軽量化を同時に実現できます。

 クラッチボスやプレッシャープレートはノーマルを加工しますが、アルミプレートで厚さを調整
していますので削る量は他社製よりも少なくて済み剛性低下は最小限です。

 
 オプションでばねレートを20%以上強化したクラッチスプリング(¥2400)もあります。(4本)
 このアルミディスクは、他社製のようにプレスによる打ち抜き大量生産ではなく
CNCレーザー加工機により平面性を損なうことなく1枚1枚切り出されております。
 クラッチキットにアルミを使用しているのはKOレーシングだけ。
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TYS125F用は・・・¥23000税別 送料¥300
 補修パーツ・・・フリクションディスク在庫中(時価) 
            アルミディスク(\2200/1枚)


 
KOフォークカバー
アンダーガードの次に良くぶつける可能性のあるフォークカバーは消耗品。へこみや
キズも目立たず長く使えしかも強烈にリーズナブル。岩などにヒットしたときに食い
込まず滑るためバランスを崩しにくくなり全日本など1点で大きく差がつく大会でも
使用者が急増中
 左右で約99gと他材質に比べても郡を抜く軽さは、1gでも軽量化をしたい
エキスパートライダーに選ばれています。
MONTESA RTL 用に作った物
ですが、柔軟性が高いためパイオリ製 BETA  TECH
マルゾッキ TYS125Fにも使用可能。他機種への流用は自己責任で。左右セット

 黒・・・・・・・・・¥2900 税別在庫あり 
 KO特大ステッカーは付きません。
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RTL&MONTESA国産ミクニキャブレター
●適合機種 価格 ●効果 特徴 ●イメージ
2サイクル RTL モンテッサ用

 
 言わずとしれた性能の安定&パワーアップが実現。PWKなどのフラット
キャブほどの急激な回転の上昇もなく、ノーマルほどドロドロした感じでも
ありません。トライアルを知り尽くしたライダーに絶大な支持をいただいて
おります。口径Φ26ミリは、ノーマルと同じ。

 アイドリング エアスクリュー チョーク すべて左側にあります、年式に
あわせて入り口 出口共に高精度に加工済みで、ぴったり合います。

 セッティングパーツも充実して不調を解消。マニュアルやセッティング
パーツも付属。燃費も良くなります。
もちろんボルトオン装着。ノーマルワイヤーが使えます。

¥32000 税 送料別
オーダーフォーム


KOグリップエンド

●適合機種

●特徴 効果

●写真

市販のほとんどのアルミハンドルに
適合。ハンドル内径をご指定ください
内径 Φ12ミリ(黒のみ在庫限り)
Φ14ミリ あります
 両側固定と左固定 右供回りの
2タイプ。
 1個800円 税送別
 左右で1600円 税送別
色指定ください

在庫あり

オーダー

硬質 黒色 白色のプラスチックを
CNC旋盤で削りだし絶妙なカーブを
描く外R。
 取り付けねじは高価なキャップボルトを
採用し、工具サイズも皿ねじと比較し
大き目の工具が使用可能。
 消耗品ですから利益度外視のバーゲン
プライス。
レンサル用左側 18g
アクセルとも回り用 17g


  KOグリップエンドは、右写真 
KO製はグリップラバーより
大きく作られています。
 他社製のようにグリップラバー
より小さいとガード効果は
半減します。
グリップエンドは機能部品です
正しい物を選びましょう。





凹んだものが

はいこの通り。
●RTL&COTAエキパイへこみ修理開始。
RTLやモンテッサのエキパイのへこみを修理。
1本当たり、5000円〜
1万円ほど
新品入手不可
 メールで問い合わせ


オリジナル ケミカル類。

快適クラッチのための
●KOスペシャルギヤオイル
在庫あり¥1800 税別 注文
トライアルマシンに必要な切れ つながりを高次元でバランス。
 同一車種で8年間酷使してもクラッチのトラブルは皆無でしたが、浮気して、有名海外製の物に変えてみたら
3か月でクラッチディスクが段付き摩耗 滑りが発生してしまいました。
すぐにこのオイルに戻したことは言うまでもありません。
1000ml入り

 メールで問い合わせ

●KOサスペンションオイル5番
 
複雑化するフロントフォーク内での消泡性能をアップ
擦動抵抗を激減させ、ロードレースを楽しむライダー
からも高評価を得ています。
 大きな宣伝や、大げさな包装をやめ、低価格を
実現し皆様に還元いたします。
 サスペンションオイルは価格で選ばず、性能で
選んでください。
1000ml入り

注文フォーム
1g入り
¥1900
税別
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エンジンが喜ぶ
トライルーブ


  2サイクル用混合オイルは、アイドリング
付近でもきれいな燃焼と高回転までよどみなく
回ることが要求されるトライアルマシンのエンジン
には、専用の混合オイルが必要と考えます。
永年2サイクルエンジンの分解整備 チューニング
をさせていただいた経験から断言できます 
そのために、トライアルマシンでテストを繰り返し
開発。
発売以来20年以上愛される実績
 500CC入り¥2200  税別
ガソリンとの混合比100:1以上で
使用をお勧めします。

1リットルに10ccでOK!
3本以上で送料300円
注文フォーム
トライアルマシンに限らず、KOでは、セクション
開拓用のチエンソーや刈ばらい器にもトライルーブを
使用しています


 
 カーボンの堆積がどれだけ少ないか
下の写真は、新車から1年使用で
分解した直後のシリンダーポートの様子
ほとんどオイルは、吹き抜けたカーボン
で燃焼室 ピストンスカート ポートなど
に大量の粘着性のあるカーボンが堆積
リングの固着も招いてしまいますが
トライルーブでは、こんなに綺麗な
まま  信じられない綺麗さ!。
面倒なオーバーホールサイクルを大幅
に伸ばせます。
 クリックして大きな絵で確認。
 
 クランクケースーー>GO
 これは、KOに下取りで入ってきたGASGASの
エキパイ 
エンジン側 恐ろしいほど、カーボンが堆積し、穴は、
小指も入らないぐらいになってしまっています、
いい加減なうわさだけを信じて使い続けると、
こんなに成る例です。

 あなたがお使いの混合オイルは、トライアルマシンで
テストされていますか?、あなたのライディングレベルに
合っていますか?。
 トライルーブなら、心配ご無用です。
クリックで大きく見れます。
 
50cc・・・・左 ¥300
100ccは完売
 ともに 税 送料別
非常に使いやすいメス
シリンダーですが、
KO在庫限りとなりました
注文フォーム
手を汚さないワンタッチキャップ付きの
ハンディーボトル、ツートラなどで、
オイルを小分けして携帯するのに
適したサイズです。
 容量は、トライルーブなら1日走っても
使い切らない
100cc ¥500 税 送料別

 写真は、ワンタッチキャップのフタを
開けた状態です。



各種削り出しアルミパーツ
シャフト ボルトナット スペーサー
カラーなどワンオフでの製作もおまかせ。1品1品
手作業で精密に測定しながら製作。材質は、A7075
で、スプロケットなどと同じ素材ですので強度は抜群。
表面処理も、金色アルマイト 黒色アルマイト メッキ バフ仕上げと多彩
 オーダー方法は、現物をお送りいただくか、簡単な図面をお送りいただければ見積もりを出します。
 写真の一番長いシャフト(20X200)でおよそ1万から12000円です。





在庫状況。
商品名
写真
適合 機種
材質
重量
サイズ
表面処理
特徴
オプション
価格
在庫
スロッテッドナット BETA
ステムシャフト用
A7075
アルミ合金

ゴールド
アルマイト処理
ノーマルの鉄製
に比べて軽量化を実現
 フックを6カ所にする
ことで微調整が可能。

\2800 有り
パッドピン
AJPキャリパー ステンレス

純正パーツの平行輸入品
NEW E−Zキック 2サイクル水冷エンジン 鉄&ステンレス
特殊めっき 体重をかけても降りないキックを軽くするためのデコンプ装置。KO特許 スペアプラグ\1100 ¥6800 スペアプラグ在庫有り
ゼッケンプレート 全機種 白プラスチック タイラップつき 白色 ¥1600
ダイレクトタッチマスター
全機種ディスク車 ニッシン製 ダイレクトタッチ メッキレバー採用













 メールで問い合わせ






グリップエンド アルミハンドル 硬質プラスチック 2種類 機械加工品 ハンドルメーカーをお知らせください
左右で\1400 有り

トライアルミラー
トライアル全機種 プラスチック 右用 左用
黒or白

トライアルジャストサイズ
\945 有り










国産キャブ
RTL COTA315R ミクニ

マニュアル 予備パーツつき

税別











170キット
TL125用


シリンダー ガスケット付き
\45000 1週間
XLR125R用 \43000
可動式ギヤ
チェンジペダル

TLR200 TL125

先端折れ曲がるタイプ
\4000










ブーツ
アルパインスター 27.5cm
新品
\
ヘルメット
アライ ハイパー T


\
バンジョーボルト 油圧クラッチ
れりーずシリンダー用
全機種 メールで問い合わせ
赤or青

エア抜き付き
\1800
バンジョーボルト ブレーキ 油圧クラッチ

アルミ合金
\800
メスシリンダー 50ccメスシリンダー 半透明 プラスチック ¥315 有り
ハンディーボトル
混合オイル入れ 半透明

ワンタッチキャップ付き100CC
\550
ウインカー 12v全機種


取り付けねじ付き
\1344
1個
有り
ワンタッチテールフルキット
全機種 金色アルマイト処理

ねじ2本を工具無しで脱着
\










12Vリレー
12V全機種




\1400
フロント
サスペンション
オイルシール

RTL COTA99まで
BETA96〜2004

Φ38

国産フロントフォークオイルシール
\1200 有り
 TECH Φ39 ¥1200

BETA90〜95まで

Φ36

国産フロントフォークオイルシール
\1200 有り
GASGAS JTG他 マルゾッキ Φ40

\1550 あり
フロント
サスペンション
ダストシール

RTL COTA99まで
BETA96〜2004

Φ38

パイオリフォーク用国産ダストシール
\1140 有り
 BETA90〜95まで Φ36 1900
 TECH Φ39  国産品 ¥1300
GASGAS JTG他 マルゾッキ Φ40

国産品

¥1480 あり
Fタイヤ 



ミシュラン
\
リヤタイヤ
チューブレス


ミシュランX−11
\
フロントチューブ




ミシュラン
\1900
修理キット




チューブレスパンク修理フルキット
\3200


 メールで問い合わせ